颶風(fēng)珊迪(Sandy)帶來大破壞,從汽油的供應(yīng)到假日購物季商品的運(yùn)送都遭殃,已證明我們預(yù)測氣候的能力,已超過我們預(yù)測供應(yīng)鏈災(zāi)害的能力。如果我們可以預(yù)測到超級颶風(fēng)將來臨,應(yīng)該也可以預(yù)測可能會破壞供應(yīng)鏈的事件,并減輕其影響。
要做到這一點(diǎn),和供應(yīng)鏈的破壞有利害關(guān)系的各方,包括供應(yīng)鏈成員、保險(xiǎn)公司、政府機(jī)構(gòu)和市場,都應(yīng)積極開發(fā)出一個(gè)反應(yīng)系統(tǒng),以預(yù)測供應(yīng)鏈災(zāi)害的不同類型與層次。針對不同類型與層次的災(zāi)害,啟動不同的應(yīng)對計(jì)劃。
開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)時(shí),參與其事的領(lǐng)導(dǎo)者必須謹(jǐn)記以下三件事:
供應(yīng)鏈的協(xié)同合作,很快就會轉(zhuǎn)向努力要在災(zāi)后復(fù)原。在蹂躪日本的海嘯和泰國的洪水災(zāi)禍后,采購長在危機(jī)當(dāng)日都在不斷溝通,但在其后幾天和幾周他們沉默下來,因?yàn)橐獙W⒂诜?wù)自己的利害相關(guān)人的利益,爭相運(yùn)送更多的產(chǎn)品,恢復(fù)他們的服務(wù)。這種自私的本能是可以理解的,而且正因如此,我們才很需要一個(gè)系統(tǒng)來協(xié)助克服這種情況。
供應(yīng)鏈的復(fù)原力應(yīng)不斷提高。正如汽車業(yè)持續(xù)提高車輛的安全性,在供應(yīng)鏈破壞事件中的所有利害相關(guān)人,應(yīng)該共同努力來衡量、并持續(xù)提高供應(yīng)鏈的復(fù)原力。雖然今日供應(yīng)鏈的速度比二十年前更快,但并不一定能夠更快復(fù)原,這一點(diǎn)必須改進(jìn)。我們必須要讓消費(fèi)者對供應(yīng)鏈有信心,不下于他們對氣象衛(wèi)星和對政府因應(yīng)氣象預(yù)測的協(xié)調(diào)合作的信心。
為此,我們建議保險(xiǎn)公司、交通運(yùn)輸與制造業(yè)公司和地方政府,組成一個(gè)聯(lián)盟,以協(xié)調(diào)合作提高供應(yīng)鏈的復(fù)原力和應(yīng)變能力。這個(gè)聯(lián)盟的當(dāng)務(wù)之急應(yīng)包括:
為各家企業(yè)和供應(yīng)鏈都需要的運(yùn)輸、倉儲和制造,制定持續(xù)運(yùn)作計(jì)劃。系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)往往并不明顯,不到災(zāi)難發(fā)生不會顯現(xiàn),因此,這些計(jì)劃應(yīng)包括備分,例如,有兩個(gè)獨(dú)立的供應(yīng)鏈,以提供瓶裝水和輕便的水凈化工具。
創(chuàng)立一個(gè)共同的全球資訊系統(tǒng),把環(huán)境、社會、政治與經(jīng)濟(jì)事件相關(guān)的資訊都連結(jié)在一起,并對供應(yīng)鏈可能遭到破壞提供早期預(yù)警。在危機(jī)期間,對實(shí)際情況必須要有統(tǒng)一的了解,這是至關(guān)重要的。
政府的獎勵(lì)政策是必要的。美國政府提供誘因以鼓勵(lì)業(yè)者加強(qiáng)汽車安全,同樣的,政府的獎勵(lì)措施可能有助于加速開發(fā)出我們提倡的應(yīng)對系統(tǒng)。其他國家的政府也應(yīng)該這樣做。(世界經(jīng)濟(jì)論壇〔World Economic Forum〕將在明年一月的會議中討論供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題)。
珊迪颶風(fēng)之類的事件會導(dǎo)致供應(yīng)鏈遭到破壞。但是建立一個(gè)類似我們所提倡的應(yīng)對系統(tǒng),可大幅降低破壞的規(guī)模和影響。