總部分別設在美國芝加哥和法國圖盧茲的波音和空客，在大型噴氣式客機市場競爭激烈。波音公司在1958年推出現(xiàn)代噴氣式飛機，客機數(shù)量達到20000架；空客公司成立于1972年，有3850架飛機。
數(shù)十年來，波音一直是市場領導者，但最近空客開始挑戰(zhàn)其領導者地位。在2003年，空客的飛機交付量首次超過波音，還獲得了更多的飛機訂單。雖然空客在年度銷售中獲勝，但波音公司在飛機市場依然有55％的份額，因其機型747一直壟斷寬體機市場?？湛偷男聶C型A380威脅著波音在寬體機市場的地位，但波音的787節(jié)能夢想飛機耗油量非常低，預計將在短途航程市場進行強有力的競爭。波音和空客彼此打擊，雙方的高管經(jīng)常詆毀對方的產(chǎn)品，兩家公司還在政府補貼問題上長期爭執(zhí)不斷。
空客成立于20世紀60年代，為了與美國競爭，幾家歐洲航空公司組成的一家聯(lián)合企業(yè)，在2001年，這個松散的聯(lián)盟發(fā)展成了歐洲宇航集團(EADS)。EADS(80％)和BAE&司(原英國航空航天公司)(20％)聯(lián)合投資成立了空客公司。從一開始法國和德國股東之間的沖突就困擾著EADS。2006年，英國BAE司出售其20％的所有權，EADS公司的首席執(zhí)行官諾爾·弗加德和空客公司首席執(zhí)行官古斯塔夫·亨伯特因被指控內(nèi)幕交易而辭職。
在過去的幾年中，波音公司(2008年收入610億美元，164000名員工)整合麥克唐納·道格拉斯公司(MD)，并于1997年收購了它。波音公司淘汰了一些MD的機型，加上波音757，現(xiàn)在提供以下機型：
波音737：雙引擎窄體，載客85～215名，中短途范圍，1966年；
波音747：四引擎大型寬體，載客85～524名，長途，1969年；
波音767：雙引擎小型窄體，載客180～375名，中短途范圍，1981年；
波音777：雙引擎中型寬體，載客330″550名，長途，1996年。
波音公司最新的飛機是雙引擎中型寬體的787夢想飛機，載客210～330名。波音公司聲稱夢想飛機比同類飛機省油20％，節(jié)油效果來自引擎(通用電氣公司和勞斯萊斯公司)和氣動的改進，更多地使用輕質(zhì)的復合材料和先進系統(tǒng)。在2009年初，波音獲得了878個訂單。
在2009年初．空客(2007年收入252億歐元，56000名員工)提供九種客機機型：
空客A320：雙引擎單通道，載客180名，中短途范圍，1987年；
空客A318(縮短型A320)：雙引擎雙通道，栽客250～375，2002年；
空客A319(縮短型A320)：雙引擎單通道，載客145名，1995年；
空客A321(擴展型A320)：雙引擎單通道，載客220名，長途，1993年；
空客A330：雙引擎雙通道，載客253～440名，1992年；
空客A340：四引擎雙通道，載客261～440名，長途，1991年。
空客公司最新推出的飛機是A380，一架四引擎雙通道，可載客555～840名的客機，是世界上最大的的客機。A350客機源自于A330，以雙引擎雙通道，250～350載客量的設計來與波音的夢想客機競爭，預計在2011年首飛。