總部分別設在美國芝加哥和法國圖盧茲的波音和空客,在大型噴氣式客機市場競爭激烈。波音公司在1958年推出現(xiàn)代噴氣式飛機,客機數(shù)量達到20000架;空客公司成立于1972年,有3850架飛機。
數(shù)十年來,波音一直是市場領導者,但最近空客開始挑戰(zhàn)其領導者地位。在2003年,空客的飛機交付量首次超過波音,還獲得了更多的飛機訂單。雖然空客在年度銷售中獲勝,但波音公司在飛機市場依然有55%的份額,因其機型747一直壟斷寬體機市場??湛偷男聶C型A380威脅著波音在寬體機市場的地位,但波音的787節(jié)能夢想飛機耗油量非常低,預計將在短途航程市場進行強有力的競爭。波音和空客彼此打擊,雙方的高管經(jīng)常詆毀對方的產(chǎn)品,兩家公司還在政府補貼問題上長期爭執(zhí)不斷。
空客成立于20世紀60年代,為了與美國競爭,幾家歐洲航空公司組成的一家聯(lián)合企業(yè),在2001年,這個松散的聯(lián)盟發(fā)展成了歐洲宇航集團(EADS)。EADS(80%)和BAE&司(原英國航空航天公司)(20%)聯(lián)合投資成立了空客公司。從一開始法國和德國股東之間的沖突就困擾著EADS。2006年,英國BAE司出售其20%的所有權,EADS公司的首席執(zhí)行官諾爾·弗加德和空客公司首席執(zhí)行官古斯塔夫·亨伯特因被指控內(nèi)幕交易而辭職。
在過去的幾年中,波音公司(2008年收入610億美元,164000名員工)整合麥克唐納·道格拉斯公司(MD),并于1997年收購了它。波音公司淘汰了一些MD的機型,加上波音757,現(xiàn)在提供以下機型:
波音737:雙引擎窄體,載客85~215名,中短途范圍,1966年;
波音747:四引擎大型寬體,載客85~524名,長途,1969年;
波音767:雙引擎小型窄體,載客180~375名,中短途范圍,1981年;
波音777:雙引擎中型寬體,載客330″550名,長途,1996年。
波音公司最新的飛機是雙引擎中型寬體的787夢想飛機,載客210~330名。波音公司聲稱夢想飛機比同類飛機省油20%,節(jié)油效果來自引擎(通用電氣公司和勞斯萊斯公司)和氣動的改進,更多地使用輕質(zhì)的復合材料和先進系統(tǒng)。在2009年初,波音獲得了878個訂單。
在2009年初.空客(2007年收入252億歐元,56000名員工)提供九種客機機型:
空客A320:雙引擎單通道,載客180名,中短途范圍,1987年;
空客A318(縮短型A320):雙引擎雙通道,栽客250~375,2002年;
空客A319(縮短型A320):雙引擎單通道,載客145名,1995年;
空客A321(擴展型A320):雙引擎單通道,載客220名,長途,1993年;
空客A330:雙引擎雙通道,載客253~440名,1992年;
空客A340:四引擎雙通道,載客261~440名,長途,1991年。
空客公司最新推出的飛機是A380,一架四引擎雙通道,可載客555~840名的客機,是世界上最大的的客機。A350客機源自于A330,以雙引擎雙通道,250~350載客量的設計來與波音的夢想客機競爭,預計在2011年首飛。