就在剛才，出行服務(wù)商滴滴宣布獲得了來自蘋果公司的10億美元戰(zhàn)略投資。蘋果CEO庫克是這樣解釋這起投資的：“滴滴彰顯了中國(guó)iOS開發(fā)者社群的銳意創(chuàng)新精神，滴滴打造的出行平臺(tái)及其卓越的管理團(tuán)隊(duì)令人贊嘆，我們期待支持滴滴的長(zhǎng)期發(fā)展。”
這似乎暗示著，這起投資可能是蘋果公司回饋中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)舉措，中國(guó)是蘋果產(chǎn)品最大的市場(chǎng)之一，但這可能只是表面，深層次的動(dòng)機(jī)可能是應(yīng)對(duì)蘋果市場(chǎng)份額的下滑 。根據(jù)凱度不久前的數(shù)據(jù)，今年初，蘋果在全球一些主要市場(chǎng)的份額出現(xiàn)了自2014年以來的首次下滑，其中中國(guó)丟失最多，達(dá)到了3.2個(gè)百分點(diǎn)。
由于蘋果長(zhǎng)期無法在電視、汽車等與手機(jī)規(guī)模足夠匹配的新市場(chǎng)獲得突破，而這是市場(chǎng)的預(yù)期，現(xiàn)在其主要的壓力都落到了增長(zhǎng)高峰已過的手機(jī)市場(chǎng)。正是基于此，尹生（微信公號(hào)jia-zhi-xian）在去年初的文章《蘋果可能賺了現(xiàn)在，失去未來》中對(duì)蘋果的投資者提出了警告，而之后蘋果股價(jià)的走勢(shì)基本反映了我的預(yù)測(cè)，從去年中以來，蘋果的股價(jià)自高點(diǎn)已經(jīng)跌掉30%以上。
盡管蘋果推出了面向中端市場(chǎng)的iPhone SE，以延緩來自安卓手機(jī)的壓力——其丟掉的份額主要都落入了安卓手中，相應(yīng)地蘋果全球最大市值科技公司的位置也被安卓系統(tǒng)的提供商谷歌拿走——但我認(rèn)為很可能這仍然會(huì)無濟(jì)于事，因?yàn)槟壳笆謾C(jī)業(yè)的新增市場(chǎng)主要在中低端，而蘋果如果想從中分一杯羹，就必須繼續(xù)大幅降低其產(chǎn)品的價(jià)格水平，這可能涉及到蘋果商業(yè)模式的變更，這種風(fēng)險(xiǎn)可能是庫克不愿意冒的。
在那篇文章中，我認(rèn)為蘋果最近幾年主要依靠財(cái)技在提高和維持股價(jià)，包括為此花掉了上千億美元回購(gòu)股票，這通常不是一個(gè)好兆頭，因?yàn)樵摴颈驹撃迷摴P錢投入到公司新增長(zhǎng)點(diǎn)的開發(fā)，包括并購(gòu)，比如之前一直有傳言蘋果可能收購(gòu)特斯拉。
我一直的觀點(diǎn)是，該公司的商業(yè)模式建立在完全封閉的系統(tǒng)內(nèi)，而這使其顯得非常脆弱，而通過外部收購(gòu)或投資，通?？梢栽黾庸久鎸?duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的彈性。比如，雅虎曾經(jīng)在主業(yè)看似牢固時(shí)投資了一大堆公司，包括在2005年投資了阿里巴巴，這些投資讓它在主業(yè)衰退時(shí)得以繼續(xù)維持不錯(cuò)的價(jià)值。 考慮到科技界的變革和商業(yè)模式轉(zhuǎn)變通常是如此難，這種外部投資的模式就變得更加有價(jià)值。
回到這次對(duì)滴滴的投資，我認(rèn)為一方面可以起到鞏固iOS開發(fā)者軍心的作用——就像庫克所說的——預(yù)期未來蘋果可能還會(huì)增加對(duì)中國(guó)和全球iOS開發(fā)者的支持，同時(shí)這些投資還能幫助蘋果分享成長(zhǎng)，為其龐大的現(xiàn)金流尋找出路，如果考慮到將海外市場(chǎng)獲得收入轉(zhuǎn)回美國(guó)可能面臨很多不確定性，這種政策就更加有價(jià)值，它有助于向所在地政府傳達(dá)這樣的信息，即蘋果會(huì)與當(dāng)?shù)匾黄鸪砷L(zhǎng)，這對(duì)越來越充滿監(jiān)管的不確定性的中國(guó)市場(chǎng)尤為重要。
就滴滴這家公司而言，我認(rèn)為考慮到這個(gè)市場(chǎng)擁有包括政府管制等在內(nèi)的時(shí)空障礙，以及市場(chǎng)效率提升的巨大潛力，我認(rèn)為該公司是新一批中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司中，前景較為明朗者——在《互聯(lián)網(wǎng)2015：諸神退位與白銀時(shí)代》一文中我對(duì)此有較為詳細(xì)分析——蘋果投資它幾乎是穩(wěn)賺不賠的生意。
至于市場(chǎng)上有一種聲音，就是蘋果此舉可能與其互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略有關(guān)，我認(rèn)為也不能排除這種考慮 ，用戶使用場(chǎng)景這個(gè)環(huán)節(jié)是互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目最可能被優(yōu)先考慮的創(chuàng)新環(huán)節(jié)之一，雖然同為美國(guó)公司的Uber在這方面確實(shí)更為有實(shí)力，但考慮到該公司估值已經(jīng)很高，而且Uber自身的野心可能妨礙與蘋果的深度合作，而中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)，以及政府的支持，則提供了最佳試驗(yàn)場(chǎng)所。
這樣看來，庫克就是用10億美元，試圖向投資者、用戶、中國(guó)政府、iOS開發(fā)者、滴滴同時(shí)示好。
價(jià)值線（jia-zhi-xian），互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值思想家，騰訊科技2015最有影響力的自媒體,數(shù)百名知名創(chuàng)業(yè)者、投資人、企業(yè)高管和意見領(lǐng)袖的共同選擇。由互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值研究者、前福布斯中文版副主編尹生創(chuàng)建。