有一種新型態(tài)的服務(wù)業(yè)，可能讓全球供應(yīng)鏈大為轉(zhuǎn)型：在公司及供應(yīng)商之間做為交易中介的金融科技服務(wù)公司。這種公司能夠同時改善買家及供應(yīng)商的營運資金狀況，而方法就是讓買家能夠延遲付款、同時又能讓供應(yīng)商加速取得付款。這樣一來兩方都能得利，既能增加流動性，取得付款的時間變動也不會那么大。
在這種金融科技（FinTech）公司的協(xié)助下，蘋果、高露潔（Colgate）、戴爾（Dell）、寶潔（P&G）、Kellogg’s（家樂氏）、西門子（Siemens）等跨國企業(yè)，開始使用金融科技活化過去在供應(yīng)鏈中無法運用之資金，借此帶動在全新與新興市場的業(yè)務(wù)成長、研發(fā)支援新產(chǎn)品、強化財務(wù)體質(zhì)，并擴大整個供應(yīng)鏈生態(tài)體系的資金來源。（在金融科技的協(xié)助下，供應(yīng)商能夠取得款項，而跨國企業(yè)的資金成本也能降低。）
這些金融科技公司能夠簡化企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)，讓供應(yīng)鏈更有效率地取得資金。這類的新企業(yè)包括像是Orbian、Prime Revenue、C2FO、Taulia、Ariba等公司，以及像是花旗、匯豐、法國巴黎銀行（BNP Paribas）、德意志銀行（Deutsche Bank）等傳統(tǒng)金融服務(wù)公司所推出的新業(yè)務(wù)。
許多金融科技公司是以云端軟體平臺運作，能推動「采購到付款」（procure-to-pay）系統(tǒng)，將采購管理及付款的功能結(jié)合為一身。有了這樣的整合解決方案，就能包辦從開始采購到最后付款給供應(yīng)商的流程。系統(tǒng)經(jīng)過整合，讓采購到付款成為封閉回圈，并提供簡化的流程架構(gòu)，買方就能大幅降少相關(guān)行政負擔(dān)。而對于供應(yīng)商來說，加入這些平臺就像是在智慧型手機上多加一個應(yīng)用程式一樣簡單。
供應(yīng)商上線后，買方核可發(fā)票，接著一連串的步驟都在金融科技平臺上自動進行。對供應(yīng)商來說，好處在于能夠自己選擇取得付款的時間；在這個大型制造商會延遲付款的時代，可說是一大優(yōu)點。部分情況下，供應(yīng)商只要2天就能取得付款，而不是買方一般會訂出的60、90、甚至120天的付款期限。
供應(yīng)商會就發(fā)票金額給予一點折扣，而買方也能降低資金成本。舉例來說，假設(shè)供應(yīng)商開出一張10,000美元、15天付款的發(fā)票，而選擇透過金融科技公司取得付款；而買家核可發(fā)票、在90天后才付款給金融科技公司，且買家的資金成本為2%；這時供應(yīng)商只需要給金融科技公司41美元的折扣（也就是說供應(yīng)商取得9,959美元、而非10,000美元）。
買家能夠延遲付款，對于營運資金十分有利。在許多案例中，像是寶潔和家樂氏都透過這樣的供應(yīng)鏈融資，將應(yīng)付帳款的期限延長到120天。營運資金改善，就能投入資助新市場的成長。
金融科技企業(yè)一般就像是中間人。由于掌握由各家銀行及金融機構(gòu)所組成的完整人脈網(wǎng)路，讓他們能夠為顧客得到最佳的資金方案。這就像是由第三方物流公司（third-party logistics, 3PL）來安排運輸事宜。過去，一家企業(yè)可能會將所有運輸事宜簽約交給某家特定的運輸公司。但第三方物流公司就像是中間人，能為你挑選適合的運輸公司。
值得一提的是，金融科技平臺囊括多家銀行而收費低廉，已經(jīng)使供應(yīng)鏈融資的競爭更加激烈，于是資金提供機構(gòu)能得到的利潤就大幅減少。
很有可能，金融科技服務(wù)公司還會不斷演化、增加新的服務(wù)。有些公司已經(jīng)開始提供供應(yīng)鏈的服務(wù)，像是采購及存貨管理。在未來，金融科技企業(yè)的觸手很可能不再限于融資，而會進入供應(yīng)鏈的服務(wù)，例如采購及供應(yīng)商管理。
傳統(tǒng)上，供應(yīng)鏈管理只在于取得供貨、制造、以及交貨。而現(xiàn)在，「融資」也成了其中一項：能夠運用供應(yīng)鏈來取得便宜的資金。金融科技公司正推動讓這項目成真，而且隨著這些企業(yè)進入新的領(lǐng)域，供應(yīng)鏈管理這項領(lǐng)域的重要性也必然與日具增。