鋼鐵業(yè)一直被視為死氣沉沉、無利可圖的行業(yè)，因?yàn)殇撹F生產(chǎn)商都?xì)w屬于中央政府或者州政府，并且經(jīng)常不盈利。21世紀(jì)初，僅美國就有50家獨(dú)立的鋼鐵生產(chǎn)商破產(chǎn)。然而，最近幾年情況發(fā)生了好轉(zhuǎn)。2006年，米塔爾鋼鐵（Mhtal Steel）公司以 350億美元（245億歐元）的價(jià)格收購了歐洲阿塞洛鋼鐵公司（European Steel giant Arce-lor) , 成為全球最大的鋼鐵公司。第二年，印度塔塔公司（Tata）以130億美元收購了一家英荷鋼鐵公司康力斯（Corns）。這些高昂的收購價(jià)格表明，大家對未來鋼鐵業(yè)有更好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)抱有信心。
以下，我們就將利用波特五力模型來具體分析鋼鐵行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與吸引力。
新進(jìn)入者
過去兩年，兩家頗有實(shí)力的公司進(jìn)入了全球鋼鐵市場。首先，經(jīng)過一段時(shí)期的私有化和重組，2009年，俄羅斯在謝韋爾（Severstal）和耶弗拉茲（Evraz）等鋼鐵公司的牽頭下，已經(jīng)成為全球第二大鋼鐵出口國家（緊隨曰本）。中國也是一大主要力量，自20世紀(jì)90年代初到2009年，中國鋼鐵生產(chǎn)商的產(chǎn)能提高了六倍。雖然2009年中國鋼鐵的產(chǎn)能占到全球的40%, 但是其中大部分還是主要銷往國內(nèi)市場。2009年，中國成為全球第四大鋼鐵出口國。
替代品
鋼鐵是19世紀(jì)的技術(shù)產(chǎn)物，如今出現(xiàn)了越來越多的替代材料，如汽車使用的鋁、 包裝使用的塑料和鋁，以及許多高科技裝備使用的復(fù)合材料。有時(shí)候，鋼鐵自身的技 術(shù)進(jìn)步也使得需求降低，如在過去的幾十年里，鋼鐵罐的厚度就減少了 1/3。